Генератор с двигателем, работающем на бензине – мини-электростанция, которая, путём преобразования внутренней энергии сгорания топлива получает электричество. 2 составляющих бензогенератора – двигатель внутреннего сгорания, использующий бензин в качестве топлива, и электрогенератор. Неисправности агрегата могут проявляться по разному – бензогенератор не выдает электричество, не заводиться или работает не на полную мощность.По типам поломки можно разделить на два вида – неисправности двигателя и электрической части мини-электростанции.
Неисправности ДВС
Поломки в двигателе внутреннего сгорания могут проявляться несколькими «симптомами»: бензогенератор не запускается, глохнет, коптит, стучит и не выдаёт полной мощности. Понять, что с ДВС что-то не так можно также по появившимся подтеканиям бензина. В топливной системе, газораспределительном механизме и других узлах двигателя могут крыться причины его неисправности. Вот несколько основных неполадок ДВС и из-за чего они могут возникнуть:
Неисправная система зажигания – нестандартный промежуток между электродами свечей, нарушен изоляционный слой или образовался плотный нагар. Либо в катушке зажигания произошел разрыв изоляционного материала. Возможно образование увеличенного зазора между маховиком и сальниками. Также причиной могут послужить ошибки в микросхеме, неправильный порядок соединений,
Нехватка компрессии может быть вызвана неплотным размещением свечей или головки цилиндра, износом поршня, выработкой самого цилиндра, заеданием поршневых колец, большой зазор, образовавшийся между клапанами тоже могут стать причиной нехватки компрессионного давления. При проверке компрессии следует помнить о том, что расхождение в одну-две единицы - это норма.
Холостые обороты неустойчивы. В данной ситуации необходимо проверить карбюратор – как отрегулирована частота холостых оборотов, а также нужно проверить жиклёр на предмет засорения. Частая причина проблем с холостыми оборотами – износ прокладки. Из-за неплотно прилегающих уплотнителей может происходить попадание воздуха в принимающий коллектор.
Расход бензина увеличился – топливная система в этой ситуации может иметь такие неисправности, как засорение воздушного фильтра, клин заслонки, облом игольчатого клапана.
Протечка масла или увеличенный расход – возможно, неплотно затянута пробка слива, прокладки пробки имеют повреждения, не затянуты болты крепления крышки, изношен сальник коленвала.
Вязкость масла понижается – такое случается, когда поршневые кольца выработали свой ресурс, их заклинивает, либо они неплотно прилегают к стенкам цилиндра. Возможная причина – износ всего механизма – поршня и цилиндра, штока клапана, сапуна. При переизбытке масла его вязкость также может понижаться.
Неисправности электрогенератора
Поломки в электрочасти бензогенератора всегда связаны с мощностью тока. Если возникли проблемы с вырабатываемым электричеством при запущенном и нормально работающем двигателе, необходимо обратить внимание на следующие причины:
Бензогенератор не выдает ток. ДВС заводится в штатном режиме, а электричества нет. Причины в такой ситуации – сгорел AVR, и не происходит возбуждение генератора. неисправные диоды, проблемы с электропроводкой.
Мини-электростанция выдает ток, но слишком сильный или слабый. Возможные причины: двигатель работает на недостаточных оборотах, неисправны электронные составляющие.
Простои не лучшим образом сказываются на работе бензогенератора. Также следует соблюдать правила эксплуатации бензогенератора, когда он используется без подключения к нагрузке не менее 5-25 минут. Минимальная нагрузка на мини-электростанцию должна быть около 10-20% от номинальной мощности. Без нагрузки на агрегат топливо в нём может сгорать не до конца. Поэтому периодически стоит делать профилактические запуски - прогонять бензогенератор. Такая работа агрегата помогает избавляться от отложений и поддерживает рабочий ресурс бензогенератора. Самостоятельная профилактика и своевременное качественное техническое обслуживание предотвратит возникновение неисправностей.